什么情況需要更換輪胎
汽車四個輪胎都一起在路面上行駛，里程完全一樣，不可能出現其中一個或兩個輪胎多跑里程的問題。那為什么輪胎會出現磨損不一樣或者單只輪胎，胎面內外兩側磨損不一樣的現象呢？這是由于汽車四個輪胎的使命任務不同決定的。也和汽車長時間沒有做四輪定位，懸掛參數（傾角）出現了變化，輪胎與地面接觸不平衡有關。
一、動力輸出的方式不同是導致輪胎磨損不一的主要原因
汽車分前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動。故名思義，就是依據動力傳動的不同來分類的。
前輪驅動的車型，汽車的兩個前輪不僅要負責把發動機、變速箱傳遞過來的動能通過輪胎轉動，使汽車前進或者后退，還要負責汽車方向的轉換。
一方面，負責驅動的前輪，由于發動機傳輸動力，與地面產生靜摩擦，比后輪（從動輪，沒動力，只是跟著跑）磨損要快很多。
比較直觀的現象是車輛出現打滑時：復雜路段車輛打滑時，因發動機通過傳動系統帶動前輪打滑、空轉，與地面急劇摩擦，冒出橡膠焦糊味。而沒有動力的后輪卻紋絲不動。所以，時間長了，驅動輪比從動輪（后輪）肯定磨損快。
另一方面，前輪負責轉向，也加快了前輪的磨損。
以靜止狀態原地打方向為例來說明。駕駛技術再好也不可避免會出現原地大方向的現象。車輛靜止，胎面與地面來回摩擦，此時后輪也基本不動。時間一長，前輪磨損加劇也就不可避免了。
再一方面，車胎與地面接觸面的不垂直，是導致胎面磨損不均的“先天因素”。
車輛輪胎其實與地面不是呈90度垂直，而是有一D的夾角，類似“外八”。這樣設計的目的是為了車輛在高速時輪胎有更好的抓地力。“外八”腳走路吃鞋子我們都清楚，“外八”的輪胎磨損不均也就好理解了。
以上是以前輪驅動的小轎車為例，簡要說明了產生輪胎磨損不均的原因。類似道理，后輪驅動、四輪驅動的汽車和前輪驅動汽車一樣，也會會出現輪胎磨損不均的現象。
什么時候調換位置
既然汽車的輪胎會出現磨損不均的現象，那么什么情況下我們要對輪胎位置進行調換？或都如題主所言，如何簽別？我認為主要有兩個方法。
一是按里程
一般一年（正常家用1.5~2萬公里）左右進行調換。時間太早（里程太少），輪胎還不足以出現磨損不均的現象，調整位置沒有必要，浪費工時費不說，還一D程度上影響了駕駛體驗
二是看外觀
平時注意查看輪胎面（與地面接觸的部分），出現肉眼能發現內外側磨損不均的現象時，就可以考慮在更換機油時，一并對輪胎的位置進行調整了。沒有必專門為了調換輪胎位置跑一趟修理廠。
怎么調換
關于怎么調換的說法很多，又是考慮輪胎花紋，又是糾結輪胎方向，個人認為很簡單：有標記“outside”的，記得始終把有這個標記的一面朝外面。沒有標記的，怎么調換都問題不大。
###后提醒一下，輪胎調換位置后，###好做個四輪定位，校準傾角數據，防止輪胎進一步磨損加劇，防止出現高速方向不穩的現象。
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